华为不造车，却和塞力斯却越走越近，这背后有何玄机？

华为想介入汽车行业,却为何不愿意控制一家汽车厂?

这个与华为的定位有关系，华为在汽车行业中的策略是提供技术和品牌支持，而不是控制一家汽车厂。华为的自动驾驶技术已经与多家汽车厂商合作，包括上汽、长安、广汽等。此外，华为还在与一些新能源汽车制造商合作，如赛力斯。所以华为对外宣布：不造车，帮助车企造好车！

那么就有疑问了，为啥华为和塞力斯这么亲近，还和塞力斯打造了问界品牌！

华为和赛力斯的关系是合作关系，赛力斯主导硬件生产、华为主导软件开发。2021年4月，华为与赛力斯联合打造的赛力斯SF5正式上市。2021年12月，华为和赛力斯合作推出了全新汽车品牌AITO。

华为和塞力斯联合推出了全新的品牌问界（英文AITO），他们的合作又再次加深了！

AITO是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。

2023年6月问界商标已转让华为

据国家知识产权局信息，6月6日，北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标（12类）转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。记者查询获悉，第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具，包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。对于获得第12类“问界”商标一事，华为方面向记者回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。

这也就意味着塞力斯和华为再进行了深度的合作！

总结：华为在汽车行业中的策略是提供技术和品牌支持，而不是控制一家汽车厂。不过目前华为和赛力斯的合作关系更加密切，这也就意味着华为也在打造样板，未来会不会和更多的汽车厂商展开深度合作，打造汽车，销售汽车，这个还是非常期待的！对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！

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